12 V yardımcı akü, şarj dinamikleri ve takviye
Elektrikli araçta akü var mı? 12 V akü neden biter, takviye nasıl yapılır
Elektrikli araçta iki ayrı enerji deposu vardır. 12 V akü biterse, ana batarya %100 dolu olsa bile araç READY (sürüşe hazır) konumuna geçemez.
3.112 V akünün işlevi ve çekiş bataryasından farkı
Yüksek gerilimli çekiş bataryası aracı hareket ettirir. 12 V yardımcı akü (AGM, EFB veya lityum) ise kapı kilitlerini, araç içi bilgisayarları, aydınlatmayı ve en önemlisi çekiş bataryasının yüksek gerilim kontaktörlerini (rölelerini) kapatan emniyet sistemlerini besler.
| Parametre | Yüksek gerilim çekiş bataryası | 12 V yardımcı akü |
|---|---|---|
| Temel işlevi | Tahrik motorunu ve iklimlendirmeyi besler | Elektronik kontrol ünitelerini ve röleleri besler |
| Çalışma gerilimi | Yüksek gerilim (400 V / 800 V mimarisi) | 12 V doğru akım (bazı modellerde 16 V lityum) |
| Şarj yolu | Şarj istasyonları veya ev prizi | Araç içindeki DC-DC dönüştürücü |
| Müdahale yetkisi | Yalnızca yüksek gerilim sertifikalı servis | Emniyetli takviye ve standart değişim mümkün |
3.2DC-DC dönüştürücü ve akünün boşalma sebepleri
Elektrikli araçta alternatör yoktur. 12 V aküyü, çekiş bataryasının yüksek gerilimini düşüren DC-DC dönüştürücü şarj eder. Bu dönüştürücü çoğu araçta yalnızca araç READY konumundayken çalışır. Aküyü boşaltan başlıca etkenler:
Uzun süreli park
Araç uyku modundayken telematik ve alarm sistemlerinin sürekli akım çekmesi.
Kontak kapalı kullanım
Araç sürüşe hazır değilken multimedya ve aydınlatmanın uzun süre açık kalması.
Sık uygulama sorgusu
Telefon uygulamasından araca sürekli uyanma komutu gönderilmesi.
Çekiş bataryası çok düşük
Ana batarya kritik eşiğe inince DC-DC dönüştürücünün aküyü beslemeyi kesmesi.
3.3Emniyetli akü takviyesi
12 V akü boşaldığında takviye yapılabilir; ancak turuncu renkli yüksek gerilim kablolarına kesinlikle müdahale edilmemelidir.
Taşınabilir takviye cihazı ile:
- Aracın tüm elektrikli tüketicilerini ve kontağını kapatın.
- Takviye cihazının kırmızı (+) maşasını akünün veya bağlantı kutusunun (+) kutbuna bağlayın.
- Siyah (−) maşayı aracın şasi noktasına (şasi topraklaması) bağlayın.
- Takviye cihazını çalıştırın, ardından aracı READY konumuna getirin.
- Sistemler açıldıktan sonra maşaları sırasıyla sökün: önce siyah (−), sonra kırmızı (+).
- DC-DC dönüştürücünün aküyü doldurabilmesi için aracı en az 20–30 dakika READY konumunda tutun.
Elektrikli aracın 12 V aküsü ve DC-DC dönüştürücüsü, benzinli bir aracın marş motorunun çektiği yüksek anlık akımı karşılayacak kapasitede değildir. Elektrikli araçtan başka bir araca kabloyla takviye vermek dönüştürücüye kalıcı zarar verebilir ve üreticiler tarafından yasaklanmıştır.